Os segredos para uma calibragem perfeita dos pneus

PRESSÃO DOS PNEUS:

Os segredos para uma calibragem perfeita dos pneus 

Uma dúvida frequente entre ciclistas e mountain bikers é a pressão correta a usar nos pneus. A pressão correta não é um número fixo,imutável. A calibragem depende muito de alguns fatores que devem ser levados em consideração. Em geral os pneus de speed são calibrados entre 80 libras psi e 130 libras. Pneus tubulares podem chegar até 160 libras psi. No caso das mountain bikes, a calibragem pode variar de 30 a 60 libras psi, dependendo de vários fatores. A pressão correta varia muito em função do peso do ciclista, do tipo de pneu, das condições atmosféricas, do piso e do uso que se vai fazer. O pneu dianteiro pode ser calibrado de 10-20% mais murcho que o traseiro para ajudar a amortecer as imperfeições do terreno e poupar os braços de impactos, especialmente no caso das speed e das mountain bikes sem suspensão dianteira.

CONSIDERE NA HORA DE CALIBRAR: Quanto mais leve o ciclista menos pressão é necessária nos pneus Quanto mais liso e perfeito o piso, maior pode ser a calibragem Menos pressão nos pneus significa mais atrito com o chão, portanto maior aderência Maior pressão significa menos contato com o chão, portanto menos aderência, e em contrapartida, maior velocidade Quanto mais fino o pneu, mais pressão ele admite Em terrenos escorregadios (barro, areia, asfalto molhado) um pneu mais murcho terá maior aderência A calibragem correta para os pneus de sua bike vem da combinação dos fatores acima.O melhor é cada ciclista fazer testes com várias calibragens e ver a que melhor se adapta a seu estilo e à necessidade do momento. Aumente ou diminua a pressão de seu pneu de 5 em 5 libras para ter parâmetros de comparação.

LEMBRE-SE: Pneus excessivamente murchos são mais propensos a furos e se desgastam mais, e pneus mais cheios transmitem mais impacto ao ciclista, são mais lisos na chuva, mas em contrapartida tornam a bike mais rápida. Evite encher seu pneu com bombas manuais elas foram criadas para consertos de emergência. O ideal para calibrar é usar bombas de pé, pois o movimento de vaivém das bombas manuais fazem a válvula balançar e com o tempo vai ocasionar o rompimento na junção da válvula com a câmara. Evite calibrar em postos de gasolina, pois o ar comprimido normalmente está contaminado com água e vai diminuir a vida útil da câmara de ar. 

FONTE: Bike magazine
Publicação feita no site dia 01/03/2011
http://www.bikemagazine.com.br/2011/03/pressao-dos-pneus/#.T0U0rs7DZ2c.facebook